ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการออกแบบฟิกซ์เจอร์ทดสอบ
ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการออกแบบฟิกซ์เจอร์ทดสอบ
ก. แนวคิดของระบบพิกัดตัวรถ: ระบบพิกัดตัวรถคือชี้ไปท้ายรถในทิศทาง X, ไปทางขวาของรถในทิศทาง Y และชี้ไปที่หลังคาในทิศทาง Z โดยมีจุดด้านหน้าของรถ ศูนย์กลางเพลาหน้าหรือศูนย์กลางกันชนหน้าเป็นจุดเริ่มต้น
B. แนวคิดของ จีดี&แอมป์;T (การวัดขนาดและพิกัดความเผื่อทางเรขาคณิต): หมายถึงภาพวาดที่อธิบายขนาดทางเรขาคณิตและความคลาดเคลื่อนของชิ้นส่วน ภาพวาดนี้สะท้อนอย่างชัดเจนถึง ข้อมูล ตำแหน่งของชิ้นส่วนเฉพาะ ขนาดทางทฤษฎีและพิกัดความเผื่อของรายการที่จะตรวจสอบ จุด เคพีซี (ลักษณะผลิตภัณฑ์หลัก) ขนาดของ ข้อมูล ตำแหน่ง และข้อมูลอื่นๆ นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในพื้นฐานหลักในการออกแบบฟิกซ์เจอร์ตรวจสอบอีกด้วย โดยเกี่ยวข้องกับแนวคิดต่างๆ เช่น ข้อมูล ขนาด องค์ประกอบ พิกัดความเผื่อ รูปแบบและพิกัดความเผื่อของตำแหน่ง ฯลฯ
C. แนวคิดในการวัดกรอบตัวอย่าง/ฟิกซ์เจอร์ ซีเอ็มเอ็ม: เพื่อแยกและตรวจสอบข้อมูลคุณลักษณะของชิ้นส่วน (โดย ซีเอ็มเอ็ม) โดยทั่วไปแล้วฉากยึด/ฟิกซ์เจอร์ทดสอบจะได้รับการออกแบบและผลิตตามระบบพิกัดของร่างกาย ข้อมูลการวางตำแหน่งควรเป็นไปตามข้อกำหนดของการวาดแบบ จีดี&แอมป์;T ในเวลาเดียวกัน จะต้องมีพื้นผิว ข้อมูล หรือรู ข้อมูล ที่ใช้ในการสร้างความแม่นยำของขายึด/ฟิกซ์เจอร์วัดด้วย เซี่ยงไฮ้ โฟล์คสวาเก้น มักจะใช้มัน โดยทั่วไปแล้ว มันเป็นส่วนการวางตำแหน่งและการจับยึดของฟิกซ์เจอร์ตรวจสอบ
D. แนวคิดของแบบจำลองดิจิทัล/3 มิติ ตัวอย่างและชิ้นส่วนโดยรอบ:
โมเดลดิจิทัล/3D : เป็นแบบจำลองทางคณิตศาสตร์สามมิติที่สร้างโดยแผนกออกแบบชิ้นส่วนหรือโรงงานผลิตรถยนต์ตามระบบพิกัดตัวถังหรือระบบพิกัดผู้ใช้ เป็นขนาดตามทฤษฎีของชิ้นส่วน
ตัวอย่าง: เป็นชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองจากลูกค้าและใช้เป็นมาตรฐานสำหรับการพัฒนาในภายหลัง หากฟิกซ์เจอร์ได้รับการออกแบบตามตัวอย่าง ตัวอย่างจะต้องไม่ซ้ำกัน และตัวอย่างจะต้องมีการติดฉลากและเก็บรักษาอย่างเหมาะสม เนื่องจากมีส่วนเบี่ยงเบนบางอย่างระหว่างชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองและชิ้นส่วนทางทฤษฎี แม้ว่าค่าเบี่ยงเบนนี้จะเป็นไปตามข้อกำหนดความทนทานต่อชิ้นส่วน แต่การเบี่ยงเบนของชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองแต่ละส่วนจะแตกต่างกัน ดังนั้นจึงสมเหตุสมผลที่จะต้องใช้ตัวอย่างเพียงตัวอย่างเดียว ลักษณะเฉพาะของตัวอย่างจำเป็นต้องได้รับการเก็บรักษาอย่างเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปและการเสื่อมสภาพของผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากความแตกต่างของแสงแดด ฝน และอุณหภูมิ
ส่วนโดยรอบ: หมายถึงชิ้นส่วนที่มีความสัมพันธ์ในการประกอบหรือความสัมพันธ์ที่ตรงกับชิ้นส่วน
E. แนวคิดของสมุดรูปแบบฟิกซ์เจอร์และการตรวจสอบสมุดมาตรฐาน/ข้อมูล: หนังสือรูปแบบฟิกซ์เจอร์หมายถึงแนวคิดการออกแบบเบื้องต้นของฟิกซ์เจอร์ ซึ่งโดยทั่วไปจะสะท้อนถึงมาตรฐาน/ข้อมูลตำแหน่ง วิธีการตรวจสอบ และโครงสร้างพื้นฐานของการตรวจสอบฟิกซ์เจอร์ โดยทั่วไปจะใช้ในการสื่อสารและยืนยันแผนการออกแบบฟิกซ์เจอร์กับลูกค้าก่อนการออกแบบฟิกซ์เจอร์อย่างเป็นทางการ การตรวจสอบหนังสือมาตรฐานหมายถึงข้อกำหนดการตรวจสอบชิ้นส่วน รวมถึงการตรวจสอบทุกมิติและประสิทธิภาพของชิ้นส่วน การออกแบบฟิกซ์เจอร์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของสมุดรูปแบบฟิกซ์เจอร์และการตรวจสอบหนังสือมาตรฐาน *แนวคิดของสมุดแพทเทิร์นและสมุดเช็คมาตรฐานโดยทั่วไปจะสะท้อนให้เห็นในรถญี่ปุ่นเท่านั้น
F. กระบวนการรับรองการตรวจสอบฟิกซ์เจอร์: ด้วยเหตุผลพิเศษที่ทำให้การตรวจสอบฟิกซ์เจอร์ส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วไปจะรับรองการออกแบบและการผลิตฟิกซ์เจอร์ตรวจสอบ
