แนวคิดการออกแบบฟิกซ์เจอร์ตรวจสอบยานยนต์ --- การสร้างแบบจำลอง
แนวคิดการออกแบบฟิกซ์เจอร์ตรวจสอบยานยนต์
--- การสร้างแบบจำลอง
อันดับแรกจำเป็นต้องอ้างอิงถึงการวาดชิ้นส่วน (จีดี&แอมป์;T) และการวิเคราะห์ 3D แคนาดา โดยเริ่มแรกกำหนดการออกแบบฟิกซ์เจอร์ตรวจสอบ กำหนดสภาพพื้นผิว ข้อมูล/เว้าและนูนของฟิกซ์เจอร์ตรวจสอบ และตรวจสอบหน้าตัดและ ปอพื้นผิวการกำหนด
ในการออกแบบอุปกรณ์ตรวจสอบรถยนต์ การสร้างแบบจำลองการออกแบบตัวถังเป็นกุญแจสำคัญ ซึ่งส่งผลโดยตรงว่าอุปกรณ์ตรวจสอบสามารถตรวจสอบคุณภาพของชิ้นส่วนได้อย่างแม่นยำหรือไม่
ถึงตระหนักถึงการตรวจสอบพื้นผิวรูปแบบอิสระของชิ้นส่วนโดยฟิกซ์เจอร์ตรวจสอบ โดยทั่วไปจะมีช่องว่างคงที่ 3 หรือ 5 มม. ระหว่างพื้นผิวของตัวฟิกซ์เจอร์และพื้นผิวด้านในของชิ้นส่วน ในการตรวจสอบจริง ความเบี่ยงเบนของพื้นผิวชิ้นส่วนสามารถวัดได้จากโปรไฟล์ของฟิกซ์เจอร์ตรวจสอบด้วยเครื่องมือวัดพิเศษ
ที่นั่นเป็นวิธีการตรวจสอบรูปร่างภายนอก/โปรไฟล์หลักสองวิธีของชิ้นส่วน เมื่อออกแบบฟิกซ์เจอร์ตรวจสอบที่สอดคล้องกัน: 1 พื้นผิวการตรวจสอบจะขยายออกไปด้านนอกในวงสัมผัสประมาณ 20 มม. ตามแนวด้านนอกของชิ้นส่วน ② ขยายลงมาประมาณ 20 มม. ตามแนวปกติของโครงร่างด้านนอกของชิ้นส่วน ในซอฟต์แวร์ แคนาดา ทั่วไป (เช่น ยูจี) ให้ชดเชยพื้นผิวชิ้นส่วนด้วยระยะห่างเข้าด้านใน 3 หรือ 5 มม. จากนั้นวางพื้นผิวตามแนวเส้นสัมผัสหรือทิศทางปกติของเส้นขอบให้ขยายออกไป 20 มม. เพื่อให้ได้พื้นผิวตัวถังตรวจสอบเฉพาะ และ จากนั้นยืดไปยังพื้นผิว ข้อมูล เป็นระยะทางหนึ่งคือแบบจำลองตัวฟิกซ์เจอร์ตรวจสอบ
เนื่องจากสำหรับความซับซ้อนของฝาครอบตัวถังรถ ต้องใช้สองวิธีข้างต้นร่วมกันในการสร้างพื้นผิวตัวถังสำหรับตรวจสอบ แต่สำหรับโปรไฟล์พิเศษบางอย่าง การดำเนินการนี้ยังคงทำได้ยาก สำหรับโปรไฟล์ที่ซับซ้อน หากพื้นผิวส่วนของส่วนรองรับเครื่องยนต์ด้านในมีทางแยกและการรบกวนที่ชัดเจนในตัวเองสองครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถตรวจสอบรูปร่างหลักของชิ้นส่วนได้ จำเป็นต้องเสียสละการตรวจสอบที่มุมที่มีความสูงในแนวตั้ง ความแตกต่างและสร้างพื้นผิวตัวถังตรวจสอบ สุดท้าย ให้สร้างอาลักษณ์คู่ขนาด 3 มม. ตามแนวเส้นชั้นความสูงและช่องว่างของชิ้นส่วนบนพื้นผิวตัวอุปกรณ์ตรวจสอบ เพื่ออำนวยความสะดวกในการตรวจสอบรูปร่างของชิ้นส่วน แน่นอนว่าจะพบปัญหาที่คล้ายกันมากมายในการออกแบบการตรวจสอบฟิกซ์เจอร์ (โดยเฉพาะการตรวจสอบร่างกายของฟิกซ์เจอร์) และหลังการประมวลผลจำเป็นต้องดำเนินการเกี่ยวกับความเข้าใจในการเจาะและประสบการณ์ในการตรวจสอบฟิกซ์เจอร์
